Уряд Казахстану залишив для подальшого обговорення питання щодо запровадження заборони на ввезення російського зерна автотранспортом. Про це повідомляє ElDala.kz, пише agronews.ua.
Вимоги галузевих асоціацій
Посадовці зазначають, що ця проблема вимагає детального вивчення. Раніше, 14 березня, заборонити імпорт російського зерна автотранспортом вимагали галузеві асоціації.
«Мотив прихильників заборони у тому, що саме автотранспортом завозиться контрабандне зерно. Однак противники цього заходу говорять про те, що потрібно налагодити контроль на кордоні, а не позбавляти казахстанських борошномелів і птахівників одного з найбільш зручних способів доставки», — пише видання.
Контрабанда зерна шкодить виробникам
За словами президента Спілки зернопереробників Казахстану Аліхана Талгатбека, контрабанда зерна заважає працювати чесним виробникам борошна та трейдерам, які торгують казахстанською пшеницею. Вони опиняються в нерівних умовах із тими, хто переробляє, або реекспортує «сіре» зерно. А зниження цін на внутрішньому ринку знижує рентабельність фермерів.
Масштаби нелегального ввезення пшениці
«Надходження сірого зерна з росії вносить хаос на ринок з ціноутворенням і врахуванням обсягів. За нашими оцінками, щодня від 10 до 20 тис. т пшениці із росії заходить до Казахстану автотранспортом. Більшість цього обсягу — контрабанда. Тобто за місяць це, в середньому, 450 тис. т. Плюс, 70 тис. т російської пшениці за місяць заходить до Казахстану залізницею. А офіційно статистика говорить про постачання 150 тис. т», — зазначив Талгатбек.